7 月的頭兩天，新能源車企照例公布了 6 月銷量數(shù)據(jù)，同時(shí) 2023 年上半年的成績(jī)單也隨之出爐。
在這個(gè)火熱的 6 月，整體市場(chǎng)迎來回暖，同時(shí)多家車企的銷量也迎來的歷史新高。在新勢(shì)力方面，理想單月首次突破 3 萬輛，以壓倒性優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑一眾新勢(shì)力；蔚來在沉寂了兩個(gè)月后，銷量也重回萬輛水平；小鵬雖未破萬，但是也有了小幅提升。
而在傳統(tǒng)車企方面，比亞迪以 25 萬輛的成績(jī)?cè)俅蝿?chuàng)造了新高，廣汽埃安也連續(xù)四個(gè)月銷量超過 4 萬輛。接下來，我們就來看一下各家車企的具體表現(xiàn)。
(資料圖)
理想首破 3 萬輛，蔚來、小鵬位置互換
今年以來，理想汽車憑借 L 車系的成功不斷刷新銷量新高，6 月更是首次突破 3 萬輛大關(guān)。6 月，理想共計(jì)交付新車 32575 輛，同比增長 150.1%；今年 1-6 月，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了 139117 輛，已經(jīng)超過 2022 年全年的交付量。
對(duì)于接下來的目標(biāo)，理想汽車 CEO 李想表示，在第三季度理想 L8 和理想 L9 的目標(biāo)是每月過萬輛的交付，理想 L7 挑戰(zhàn) 1.5 萬輛月交付目標(biāo)；今年四季度，理想要挑戰(zhàn) 4 萬輛的月交付目標(biāo)。
此外，理想的首款純電車型理想 MEGA 也將在第四季度發(fā)布，定位為一款大型 MPV 車型。同時(shí)，理想已于 6 月開啟國內(nèi)首個(gè)不依賴高精地圖的城市 NOA 試駕，并在下半年向用戶交付通勤 NOA 的功能。
在低迷了兩個(gè)月后，蔚來終于在 6 月重回萬輛水平。蔚來 6 月交付新車 10707 輛，環(huán)比增長 74.0%。其中 SUV 車型交付 6383 輛，轎車車型交付 4324 輛。1-6 月，蔚來共交付新車 54561 輛。
蔚來銷量的回升在一定程度上也得益于價(jià)格體系的調(diào)整。6 月 12 日，蔚來宣布全系車型降價(jià) 3 萬，并將換電權(quán)益與整車售價(jià)解綁，用戶可以根據(jù)自身需求靈活選擇，同時(shí)更低的車價(jià)也降低了消費(fèi)者的購買門檻。
此外，蔚來在 6 月還同時(shí)迎來了 ET5 旅行版的上市及交付，以及全新 ES8 的交付；對(duì)于備受期待的全新 ES6，蔚來已經(jīng)在 6 月完成了產(chǎn)能爬坡，7 月交付將加速，這也將進(jìn)一步助推蔚來銷量的提升。
小鵬 6 月交付量 8620 輛，環(huán)比增長 15%，雖然有小幅提升，但仍未破萬。不過隨著小鵬 G6 的上市交付，或許將迎來反彈。
6 月 29 日，小鵬 G6 正式上市，該車定位中型轎跑純電 SUV，售價(jià)區(qū)間為 20.99 萬-27.69 萬元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為特斯拉 Model Y。小鵬內(nèi)部對(duì)于 G6 的上市還是非常有信心的，小鵬 CEO 何小鵬表示，“小鵬有信心在兩個(gè)月內(nèi)，將小鵬 G6 做到 25 萬級(jí) SUV 的銷量冠軍。”
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，自 6 月 9 日開啟預(yù)售以來，G6 的訂單量已突破 3.5 萬。然而最終是否能轉(zhuǎn)化為訂單，也讓我們拭目以待。
零跑創(chuàng)新高，極氪重回萬輛水平
在第二陣營當(dāng)中，哪吒、零跑 6 月銷量依然穩(wěn)定在萬輛以上，同時(shí)極氪也時(shí)隔幾個(gè)月后再次過萬。
零跑繼 5 月銷量達(dá)到 1.2 萬輛之后，在 6 月再次創(chuàng)造了該品牌的新高，共計(jì)交付 13209 輛，同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)了增長。其中，C 系車型交付超過 11600 輛，占比超 87%；而主力車型 C11 的交付量則突破 8900 輛，也創(chuàng)造了新高。
零跑汽車在今年 3 月初完成了所有車型的更新并進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，特別是增程版車型的推出，在很大程度上助推了其銷量的提升。今年 1-6 月，零跑累計(jì)交付 4.45 萬輛新車，較去年同期的 5.2 萬輛有所下跌，不過近兩個(gè)月一直保持著增長的態(tài)勢(shì)。
哪吒汽車 6 月銷量稍有回落，不過幅度較小。6 月哪吒汽車全系交付 12132 輛。其中，海外 1201 輛，哪吒 GT 交付 1298 輛。上半年，哪吒共交付 6.24 萬輛，2022 年同期為 6.31 萬輛。
與蔚來一樣重回萬輛水平的還有極氪，6 月交付了 10620 輛新車，同比增長 146.9%，環(huán)比增長 22%；今年 1-6 月，累計(jì)交付 42633 輛，同比增長 124%。
極氪 X 車型于 6 月 12 日開啟交付，對(duì)銷量的增長起到了一定的助推作用。目前極氪品牌僅有極氪 001、極氪 009 和極氪 X 三款車型，根據(jù)規(guī)劃，2024 年、2025 年，極氪將累計(jì)新增 4 款全新車型，到 2025 年實(shí)現(xiàn) 8 款車型同時(shí)在售。
華為與聯(lián)合打造的 AITO 問界本月并沒有公布具體銷量數(shù)據(jù)，不過根據(jù)賽力斯發(fā)布的銷量快報(bào)可以看到，賽力斯汽車 6 月的銷量為 5668 輛，同比下降 25.99%；今年上半年累計(jì)銷量 25761 輛，同比增長 19.37%。
比亞迪再創(chuàng)歷史，廣汽埃安連續(xù)四個(gè)月突破 4 萬輛
在傳統(tǒng)車企新能源銷量陣營，比亞迪依然是王者的存在，6 月銷量再創(chuàng)新高。
比亞迪 6 月銷量 253046 輛，同比增長 94.25%，其中乘用車銷量 251685 輛，同比增長 88.2%；海外銷量 10536 輛。今年 1-6 月，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到 125.56 萬輛。
其中，EV 純電車型 6 月銷量 12.82 萬輛，DM 混動(dòng)系列 6 月銷量 12.35 萬輛，兩者基本持平。另外，比亞迪王朝 + 海洋網(wǎng)銷量 240535 輛，騰勢(shì)品牌銷量 11058 輛。
值得一提的是，騰勢(shì)品牌旗下的第二款車型騰勢(shì) N7 將于 7 月 3 日正式上市并交付，結(jié)束目前僅有一款 MPV 車型騰勢(shì) D9 獨(dú)自支撐的局面。據(jù)騰勢(shì)品牌首席共創(chuàng)官趙長江透露，截至目前 N7 已經(jīng)獲得了 2.4 萬個(gè)左右訂單，預(yù)計(jì)上市后 N7 的月銷量將有望超過 5000 輛，并逐步向著 1 萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。
廣汽埃安 6 月銷量 45013 輛，同比增長 86.7%，相比上個(gè)月多賣出了 10 輛，同樣創(chuàng)造了新高，目前已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量穩(wěn)定在 4 萬輛以上。今年 1-6 月，廣汽埃安累計(jì)銷量 209336 輛，同比增長 109%。
此外，埃安旗下高端品牌昊鉑的首款車型 Hyper GT 也將于 7 月 3 日上市，預(yù)售價(jià)格為 21.99-33.99 萬元。不過目前埃安品牌走量車型主要為 AION Y 和 AION S 兩款十幾萬的車型，對(duì)于 20 萬元以上的中高端車型能否取得成功，還是未知數(shù)。
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